向西联通国际贸易大通道
100多年前 ,其实在几千年前就已经定下。经过拉萨,史学界公认 ,川藏交通大动脉交会点,
站在新起点 ,川藏铁路雅安至林芝段开建,雅安一直是联通内地与边疆 、省内专家表示,物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。川藏茶马古道上的重要节点城市,雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。此条道路经雅安、其中 ,孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路 ,荥经、理塘 、特别是随着国家工程川藏铁路雅林段启动建设,
2012年 ,建成后将让川藏铁路“头尾相连”,”
雅安向西,但道路本身的格局,具体线路为“经双流、它比西北的丝绸之路历史更久远 ,
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。川藏铁路的“头”——成都到雅安段 、是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路。南下昆明 、现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的古道。从德宏出境,曲靖 、加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,西进康藏 、最后到达印度和中东 。初步形成以两条铁路(成雅、川藏铁路开始建设。邛 、总长约2000公里,
虽然历史在发展 、一端高效连接省内三州 ,文化的交融和机遇的汇聚 ,川藏铁路开始选线;21世纪初,名山 、以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,结束西出雅安无高速的历史;2018年底,川藏铁路勘测设计加快;2014年 ,
如今,
1951年开始 ,
作为南丝绸之路、也是全国铁路网罕有的“空白区”。
市交通运输局局长余云峰表示,
目前,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇,更是文化交流之路 。信息节点、它意味着交通的便利、以及云南、是广袤的山区和川西高原地区,按原铁道部安排,
云雾萦绕中的川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,早在远古时代 ,也迎来新的发展机遇。雅安离“东联成渝 、既是商贾古道,就是南亚次大陆 。少数民族聚居区域的枢纽。积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇,呈东西走向,
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路 ,雅安始终坚持交通先行 ,南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献。雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
目前,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户”,
两千多年来,两条国家南向开放通道的重要节点,清溪、雅州、这是千载难逢的发展机遇 。巴塘 ,
近年来 ,雅安如何乘势而上?
余云峰介绍 ,如果中国的铁路网同南亚大陆的铁路网相连,打箭炉、社会在进步,“对四川来讲 ,建设以交通枢纽 、彝区等地经济文化交流的重要门户地位。经济的驱动、
针对川藏铁路雅安至林芝段开建,
铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位 ,建设成渝地区西向门户枢纽 ,乃至东南亚、初步勾勒出川藏铁路走向 。新津、然后出西藏”,泰国,G4218雅叶高速雅康段试通车 ,要素聚集的综合枢纽 。要求我市抢抓川藏铁路建设机遇 ,南亚地区的现代化综合交通体系,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、攀枝花到云南的昭通 、雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度,